هل ستنفع السكة الحديدية اقتصاد الجزائر؟ (1)

في ضوء تدشين السيد رئيس الجمهورية عبد المجيد تبّون بتاريخ 24 أفريل 2025، أول خط للسكة الحديدية الجديد ذي الرمزية العالية الرابط بين مدينة بشار وبلدة العبادلة على مسافة 100 كيلومتر من الخط الاستراتيجي ”بشار- تندوف- غارا جبيلات”، تطمح هذه المساهمة إلى تنوير الرأي العامّ بخصوص الدور الاستراتيجي الهامّ الذي ينطوي عليه البرنامج التنموي الجديد للسكة الحديدية في الجزائر والذي يعرف، حاليا، أوقات عزّته المتميزة على كل الأصعدة، ومنها الاقتصادية على وجه الخصوص.
وسأركز، أساسا، على البعد الاقتصادي والبعد الصناعي للسكة الحديدية وبعد كهربة خطوطها.

1- البعد الاقتصادي
بعد مرحلة امتدت عشرات السنين، قفز طول شبكة السكة الحديدية الجزائرية من قرابة 1769 كلم سنة 2008 إلى قرابة 5000 كلم حاليا، مع استمرار توسعته، اليوم، في كل مناطق البلاد، بغرض استكمال هدف 15000 كلم المبرمجة لسنة 2030 لتكون، حينها، أطول شبكة سككية في إفريقيا وفي العالم العربي.
وقد صاحب، أسفا، هذه الطفرة، ابتداء من سنة 2014، تراجعٌ تدريجي في وتيرة الإنجاز بسبب الصعوبات المالية التي عرفتها الجزائر، بعد انهيار أسعار البترول في منتصف 2014 من جهة، وبسبب القضايا التدبيرية للشأن العامّ التي عرفتها المرحلة إلى غاية 2019 والمتمثلة في الإبقاء، غرابة بالتوازي، على نفس مستوى الواردات ذات المنفعة الاجتماعية التافهة، من جهة أخرى.

شاهد المحتوى كاملا على الشروق أونلاين

The post هل ستنفع السكة الحديدية اقتصاد الجزائر؟ (1) appeared first on الشروق أونلاين.