Miller vers Honda HRC, Marini et Mir envisagés chez Aprilia Trackhouse

Parmi les grands noms du MotoGP, les pilotes ayant actuellement un contrat pour 2025 sont Francesco Bagnaia (Ducati), Pedro Acosta (KTM) et Fabio Quartararo (Yamaha). Tous les autres scrutent le marché, cherchant à obtenir la meilleure selle pour la saison prochaine. Jorge Martín, Marc Márquez et Enea Bastianini sont les trois candidats pour le poste le plus convoité, celui de pilote officiel Ducati. Mais entre les deux Espagnols, à moins que Márquez n’accepte l’option d’une moto officielle dans une équipe satellite (peut-être chez Pramac), l’un d’eux pourrait être contraint de changer d’air. Dans ce contexte, l’hypothèse la plus concrète semble être celle de KTM, bien que Pit Beirer (KTM) ait minimisé les rumeurs en expliquant qu’il estime que les deux pilotes ont « peu de raisons de décider de changer de moto ». Beirer a ensuite lancé une sorte d’ultimatum pour Miller et Augusto Fernández : « Les performances de Jack et Augusto sont simplement insatisfaisantes pour un poste en MotoGP ».

Et donc, chez KTM officiel, il y aura probablement Binder et Acosta : « Ce sont deux pilotes fantastiques en qui nous croyons beaucoup. Pedro est un véritable diamant brut, tandis que Brad est diablement fort ». Que fera donc Jack Miller ? Selon les indiscrétions du paddock, l’idée Honda HRC est envisagée pour l’Australien. En effet, ce n’est un secret pour personne que Joan Mir cherche une sortie après deux années cauchemardesques et Aprilia Trackhouse, dirigée par son mentor chez Suzuki, Davide Brivio, pourrait être l’issue naturelle. Attention également à Luca Marini, aux prises avec des performances désastreuses en ce début de saison 2024 (jamais dans les points lors des 5 premiers GP) : Motosprint a également lié l’Italien à Aprilia Trackhouse, avec une rupture anticipée de contrat pour insatisfaction réciproque.

Amayas LAAZIB