1er trimestre 2025 : Chiffre d’affaires du Groupe à 11,7 milliards d’euros, tiré par la solide performance commerciale des véhicules

Les ventes mondiales de Renault Group s’élèvent à 564 980 véhicules au 1^er trimestre 2025, en hausse de 2,9 % par rapport au 1^er trimestre 2024.

En Europe, les ventes du Groupe sont en hausse de 2,8 % avec 402 413 véhicules vendus (VP + VUL, dans un marché en baisse de 2,0 %. Renault Group est troisième des VP + VUL en Europe.

Les ventes mondiales de la marque Renault s’élèvent à 389 016 véhicules au 1^er trimestre 2025, en hausse de 6,5 % par rapport au 1^er trimestre 2024. En Europe, la marque a progressé de 3,8 % avec 246 036 véhicules vendus, dans un marché en baisse de 2,0 %. Les ventes de véhicules particuliers de la marque Renault ont progressé de 17,7 % en Europe et ont fortement surperformé le marché en baisse de 0,5 %, grâce au succès de Renault 5 E-Tech et des véhicules hybrides ainsi qu’à la croissance continue sur les segments C & supérieurs. La marque Renault est troisième des VP + VUL en Europe. La croissance fut particulièrement importante en :

• Espagne (+ 38,4 % par rapport au 1^er trimestre 2024),
• Allemagne (+ 20,9 % par rapport au 1^er trimestre 2024), et au
• Royaume-Uni (+ 9,2 % par rapport au 1^er trimestre 2024).

La marque Renault poursuit sa stratégie d’électrification

• Les ventes des véhicules électriques ont progressé de 87,9 % au 1^er trimestre 2025 par rapport au 1^er trimestre 2024. Le mix de véhicules électriques s’élève à 17,1 % au 1^er trimestre 2025, par rapport à 10,7 % au 1^er trimestre 2024. Renault 5 E-Tech est le leader de son segment en Europe.
• Les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 46,1 % au 1^er trimestre 2025 par rapport au 1^er trimestre 2024. La marque confirme sa seconde position sur le marché hybride européen (HEV), grâce à Clio, Captur et Symbioz.

Le mix de ventes de véhicules particuliers de la marque Renault en Europe dans les segments C & supérieurs atteint 40,6 % (+ 4,0 points par rapport au 1^er trimestre 2024).

Concernant les véhicules utilitaires légers (VUL), la marque maintient sa 2^ème place en Europe dans un marché en baisse de 11,8 %, malgré la fin de la commercialisation de Renault Express l’année dernière (ces ventes n’étant pas encore totalement compensées par Renault Kangoo) et le délai nécessaire pour disposer de toute la diversité produit du nouveau Master.

À l’international, les ventes de la marque Renault augmentent de 11,6 % grâce à :

• Une croissance de 21,1 % en Amérique latine, notamment grâce à l’Argentine (+89,3 %), la Colombie (+40,2 %) et au Brésil (+11,2 %),
• Une forte performance commerciale en Corée du Sud grâce au succès de Grand Koleos, et
• Au succès de Clio et au lancement de Kardian au Maroc, contribuant à une croissance de 45,5 % dans ce pays.

Dacia a surperformé le marché avec des ventes en croissance de 0,6 % en Europe par rapport au 1^er trimestre 2024, avec 154 378 immatriculations, dans un marché en baisse de 2,0 %.

Au 1^er trimestre 2025, Sandero est de nouveau le véhicule le plus vendu en Europe, tous canaux confondus, avec 67 616 unités vendues. Les ventes de Duster ont progressé de 11,8 % avec 49 941 immatriculations. Duster reste le SUV le plus vendu à clients particuliers en Europe. Bigster incarne l’offensive de Dacia sur le segment du C-SUV. Il enregistre plus de 13 000 commandes au 1^er trimestre 2025, et ce, avant même son arrivée chez les concessionnaires. Les ventes mondiales de Dacia sont en baisse de 2,0 %, principalement en raison de Duster en Turquie qui est désormais vendu sous la marque Renault pour soutenir l’International game plan de la marque Renault.

Alpine enregistre 2 088 ventes au 1^er trimestre 2025 (+96,4 % par rapport au 1^er trimestre 2024) grâce à l’A290 qui se place en tête des citadines électriques haut de gamme en France. En mars, Alpine a fait évoluer sa gamme A110 avec deux nouvelles offres, l’A110 GTS et l’A110 R 70, une série limitée à 770 exemplaires pour célébrer ses 70 ans.

Le 27 mai 2025, Alpine révèlera l’A390 à Dieppe, près de la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé où elle sera produite. Ce futur sport fastback 5 places sera le deuxième modèle 100 % électrique de la marque.

Chiffre d’affaires du 1^er trimestre 2025

Le chiffre d’affaires du Groupe du 1^er trimestre 2025 s’élève à 11 675 millions d’euros, en baisse de 0,3 % par rapport au 1^er trimestre 2024. A taux de change constants, le chiffre d’affaires du Groupe est en hausse de 0,6 %.

Le chiffre d’affaires de l’Automobile atteint 10 128 millions d’euros, en baisse de 3,0 % par rapport au 1^er trimestre 2024. Il inclut un effet de change négatif de -0,8 point (-85 millions d’euros) principalement lié à la dévaluation du Réal brésilien, du Peso argentin et de la Livre turque. À taux de change constants, il baisse de 2,2 %, en raison notamment des éléments suivants :

• Un effet volume négatif de -2,6 points. La croissance de 2,9 % des immatriculations a été compensée par un déstockage du réseau de concessionnaires indépendants, conforme aux tendances saisonnières habituelles, mais plus fort au 1^er trimestre 2025 que celui réalisé au 1^er trimestre 2024 (- 24k véhicules d’une année sur l’autre).
  Au 31 mars 2025, les stocks totaux de véhicules neufs représentent 560 000 véhicules dont 340 000 chez les concessionnaires indépendants et 220 000 au niveau du Groupe.
  Le restockage au niveau du Groupe permettra de lancer de façon efficace les nouveaux véhicules. Renault Group vise une réduction des stocks totaux d’ici la fin du 1^er semestre 2025.
• Un impact négatif des ventes aux partenaires de 3,5 points dû principalement à une base de comparaison élevée au 1^er trimestre 2024. En effet, un produit non récurrent lié à la facturation de R&D a été enregistré au 1^er trimestre 2024. De plus, contrairement au 1^er trimestre 2024, le Groupe ne bénéficie plus de la vente de motorisations à des partenaires et ce, depuis la déconsolidation de Horse fin mai 2024. Ces deux éléments représentent la majeure partie de l’effet négatif.
• Un effet mix produit solide de +3,7 points, grâce à la montée en puissance des récents lancements (Scenic E-Tech électrique, Symbioz, Rafale, Renault 5 E-Tech électrique, Grand Koleos et Duster), qui a plus que compensé les impacts de la transition des véhicules utilitaires légers. Le mix produit continuera d’être moteur dans les trimestres à venir.
• Un effet prix stable de +0,5 point, qui reflète, comme attendu, l’entrée dans une phase de stabilisation des prix. Renault Group vise à compenser les impacts négatifs des devises par des actions sur les prix tout en redonnant une partie de la baisse des coûts aux clients, principalement à travers du contenu. Cela renforce la compétitivité des véhicules du Groupe tout en protégeant les marges.
• Un mix géographique négatif de -0,7 point, principalement expliqué par l’augmentation des ventes en Amérique latine liée à la montée en puissance de Kardian et par la croissance des ventes en Afrique du Sud.
• Un effet « Autres » positif de +0,4 point, principalement en raison de la solide performance des activités d’après-vente et de recyclage.

Les services de mobilité contribuent pour 23 millions d’euros au chiffre d’affaires du 1^er trimestre 2025 contre 15 millions d’euros au 1^er trimestre 2024.

Mobilize Financial Services (anciennement RCI Bank and Services) réalise un chiffre d’affaires de 1 524 millions d’euros au 1^er trimestre 2025, en hausse de 22,3 % par rapport au 1^er trimestre 2024, en raison de la hausse des taux d’intérêt et de l’augmentation de 8,9 % de l’actif productif moyen (59,1 milliards d’euros) par rapport au 1^er trimestre 2024.

Perspectives financières 2025

Renault Group confirme ses perspectives financières pour l’année 2025 :

• Une marge opérationnelle du Groupe ≥ 7 % (incluant environ 1 point d’impact négatif estimé du CAFE)
• Un free cash-flow ≥ 2 milliards d’euros (incluant un impact négatif dû aux R&D Capex de RNAIPL estimés à environ 200 millions d’euros)

Chiffre d’affaires consolidé de Renault Group

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