Reda Laib, directeur général adjoint de la SNTF : Bientôt des distributeurs automatiques de billets dans les gares

«Nous sommes en train de développer avec notre partenaire des distributeurs automatiques de billets. Nous avons déjà terminé le premier prototype et sommes en train de travailler sur la partie software. Nous comptons finaliser ces tâches pour commencer à déployer ces distributeurs au niveau des gares, notamment celles de banlieue en premier lieu», a annoncé hier Reda Laib, directeur général adjoint de la SNTF.

Par Thinhinane Khouchi
Lignes ferroviaires perturbées, retards, projets pour améliorer le service du transport ferroviaire, autant de sujets que le DG adjoint de la SNTF a traité hier sur les ondes de la Radio nationale. En effet, s’exprimant sur les dégâts causés par les récentes inondations, M. Laib a indiqué que «nous avons connu des chutes de pluie exceptionnelles et inhabituelles en cette période, notamment dans les régions sud-ouest et l’est du pays. En ce qui concerne le réseau ferroviaire de l’est du pays, toutes les lignes ont été rétablies, les dégâts étaient vraiment modérés, nous avons pu rapidement prendre en charge la réfection des lignes et leur mise en service instantanée. Concernant la partie sud-ouest, jusqu’au jour d’aujourd’hui, le tronçon reliant Béchar à Ain-Sefra est toujours non opérationnel et des opérations de réhabilitation ont été entamées. Cependant, le transport vers Béchar est assuré par d’autres moyens mixtes, à savoir ferroviaire jusqu’à Mecheria et routier de Mecheria jusqu’à Béchar, notamment pour le transport du carburant». Par ailleurs, l’intervenant a souligné que la SNTF est un moyen de transport sur lequel misent les pouvoirs publics, affirmant que «la volonté des pouvoirs publics est nettement affichée de faire du rail un levier majeur dans de développement de notre pays, notamment sur les plans économique, social et environnemental», ajoutant que «l’Etat a mis à disposition de tous les intervenants dans le rail que ce soit la SNTF, l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), des montants très importants pour pouvoir élever sur le plan qualitatif et quantitatif le trafic ferroviaire en Algérie. Dans ce sens, des mégaprojets ont été initiés, notamment les deux lignes minières ouest qui desservent la mine de Gara Djebilet et celle de l’est qui dessert la mine de Bled El Hadba. Les travaux ont donc déjà été entamés par Anesrif pour ces deux lignes et les acquisitions sont en cours de maturation en ce qui concerne la SNTF». En ce qui concerne le transport des voyageurs, Reda Laib a indiqué que «nous avons établi une stratégie qui va à l’horizon 2040. Elle est fondée sur des indicateurs quantifiables et vérifiables basés aussi sur les outils de planification et de l’Etat, à l’exemple du SNAT et du schéma directeur du sous-secteur ferroviaire. Ce sont des outils que nous avons pris en considération dans notre stratégie de développement, et ce, par la définition des spécificités et potentialités de chaque région du pays pour pouvoir s’adapter aux transports». «Nous attendons incessamment la réception de la ligne de Touggourt – Hassi Messaoud et El Bayadh – Méchéria (Naâma), qui sont des lignes très importantes étant donné que notre politique d’extension du réseau vers le Sud est une imposition et non un choix», a-t-il souligné. Interrogé sur la modernisation et la réhabilitation des lignes ferroviaires qui datent de la période coloniale, l’intervenant a expliqué que «le réseau ferroviaire algérien s’étend sur plus de 5 000 km, mais le plus gros de ce réseau nécessite des travaux de modernisation et de réhabilitation car nous avons hérité d’infrastructures de la rocade Nord qui datent de
l’époque coloniale qui relient Annaba jusqu’à Tlemcen via les villes côtières. Nous travaillons en coordination avec l’Anesrif pour remettre à niveau cette rocade Nord». Concernant les actes de malveillance, le responsable a indiqué que des campagnes de sensibilisation sont organisées au niveau des mosquées, des écoles. «Nous sommes aussi sur un projet très ambitieux. Il s’agit de l’installation de vidéosurveillance sur la totalité de la banlieue a. Nous espérons réduire sensiblement les actes de malveillance et augmenté la compétitivité des trains». Il a indiqué que «nous sommes en train de développer avec notre partenaire des distributeurs automatiques de billets pour que le citoyen n’aie pas a subir l’attente auprès des guichets», précisant que : «Nous avons déjà terminé le premier prototype et sommes en train de travailler sur la partie software. Nous comptons finaliser ces tâches pour commencer à déployer ces distributeurs au niveau des gares, notamment les garescelles de banlieue en premier lieu».
T. K.