Les investisseurs pour pallier les lacunes à Constantine : Une nouvelle ère pour le transport public ?

La direction des Transports a récemment ouvert les portes de l’investissement aux personnes souhaitant travailler dans le secteur du transport public. Cette initiative vise à remplacer les transporteurs qui ont cessé leurs activités et concerne tous types de lignes : wilaya, communales, urbaines et rurales. Cette démarche s’inscrit dans le cadre des directives ministérielles visant à […] The post Les investisseurs pour pallier les lacunes à Constantine : Une nouvelle ère pour le transport public ? first appeared on L'Est Républicain.

Mars 23, 2025 - 05:04
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Les investisseurs pour pallier les lacunes à Constantine : Une nouvelle ère pour le transport public ?

La direction des Transports a récemment ouvert les portes de l’investissement aux personnes souhaitant travailler dans le secteur du transport public. Cette initiative vise à remplacer les transporteurs qui ont cessé leurs activités et concerne tous types de lignes : wilaya, communales, urbaines et rurales. Cette démarche s’inscrit dans le cadre des directives ministérielles visant à réorganiser les lignes de transport public et à résoudre les déficits de moyens de transport dans certaines zones. Cela concerne particulièrement les nouveaux pôles urbains et les zones d’ombre souffrant d’un manque de services dû à la croissance démographique ou aux opérations de relogement. La direction a demandé aux investisseurs intéressés de soumettre des demandes accompagnées de documents comprenant une demande écrite spécifiant la ligne proposée, une copie de la carte grise du bus, un procès-verbal d’inspection technique prouvant l’état du véhicule, et un certificat de résidence dans la wilaya. Seules les demandes concernant de nouvelles lignes seront examinées. Des lignes inter-wilayas ont été définies, comme Constantine – Annaba via Zighoud Youcef et El Harrouch, ainsi que d’autres lignes vers Guelma, Tébessa, Batna, Biskra, Skikda, Mila et Béjaïa. L’initiative inclut également l’ouverture à l’investissement pour les lignes communales et rurales qui souffrent d’une importante pénurie de transporteurs. Plus de trente lignes rurales ont été identifiées, couvrant des zones comme Didouche Mourad, Benbadis, Aïn Abid, Aïn Smara, El Khroub et Hamma Bouziane. Des conditions spécifiques ont été établies pour les véhicules : les bus inter-wilayas doivent être de type autocar ou « mini-car », tandis que le transport rural nécessite des véhicules de plus de onze sièges fabriqués à partir de 2010. Le transport urbain exige des minibus ou autobus à deux portes latérales, avec des années de fabrication variables selon les lignes.

Rafik S.

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