Autoroute Est-Ouest : Un plan d’urgence pour endiguer les accidents

Face à la recrudescence des accidents sur l’autoroute Est-Ouest, particulièrement sur le tronçon reliant Lakhdaria (Bouira) à Larbaâtache (Khemis El-Khechna à Boumerdès), le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base vient de mettre en place un plan d’urgence comportant neuf mesures prioritaires pour renforcer la sécurité et améliorer l’état de cette voie stratégique.

Ces mesures incluent la réparation des fissures, le renouvellement du marquage au sol, le remplacement des panneaux de signalisation et des barrières de sécurité, ainsi que l’entretien des équipements de contrôle, des joints de dilatation des ponts et des installations des tunnels. L’objectif est de renforcer la sécurité routière et de corriger les déformations et dégradations qui affectent cet axe stratégique, particulièrement sur la voie réservée aux poids lourds.

Interpellé par un député de l’Assemblée populaire nationale, le ministre Lakhdar Rekhroukh a rappelé que les études techniques du tronçon concerné avaient été réalisées par des bureaux étrangers selon les normes internationales. Il a toutefois souligné que les accidents sont liés à plusieurs facteurs, notamment le non-respect du code de la route, l’excès de vitesse et le non-respect des distances de sécurité.

Le ministre a également pointé la responsabilité des poids lourds, souvent en surcharge et difficiles à maîtriser en cas d’intempéries. Ces infractions entraînent une usure rapide de la chaussée et fragilisent les ouvrages, particulièrement sur la voie de droite réservée aux camions.

Pour répondre à ces défis, le ministère des Travaux publics et la Société algérienne des autoroutes ont engagé un plan global de maintenance. Celui-ci prévoit le traitement des fissures tout le long de l’autoroute, la réfection du marquage horizontal, la réparation et le remplacement des panneaux de signalisation endommagés, l’installation de nouveaux réflecteurs lumineux, ainsi que la remise en état des barrières de sécurité en béton et en métal.

Les travaux comprennent également l’entretien des dispositifs de contrôle, des joints de dilatation des ponts et des équipements liés aux tunnels.

Concernant le tronçon reliant Ouled Oualli et l’entrée Larbaâtache, le ministère a indiqué que la réhabilitation de la chaussée entre l’échangeur ouest de Lakhdaria et l’entrée de Larbaâtache sur 28 km a été achevée en mars 2024, avec la correction de toutes les défaillances relevées.

Le ministère a aussi fait savoir que la Société algérienne des autoroutes a également lancé une expertise technique sur le tronçon Larbaâtache–Bouira, confiée à un groupement de bureaux d’études algériens, afin d’identifier l’ensemble des défaillances et proposer des solutions définitives.

Le ministère a souligné que la surcharge illégale des poids lourds, au-delà des limites autorisées, demeure l’un des principaux facteurs d’accidents. Pour lutter contre ce phénomène, le secteur est en cours d’acquisition de 126 unités de contrôle mobile de poids, qui seront exploitées en coordination avec les services de sécurité.

En conclusion, le ministre Rekhroukh a réaffirmé la détermination du gouvernement à poursuivre ses efforts pour assurer la sécurité des usagers de l’autoroute Est-Ouest et améliorer les infrastructures de ce tronçon vital, et ce au bénéfice des citoyens et de l’intérêt national.

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