Seule technologie avec un fort intérêt environnemental : L’électrique absent dans les poids lourds
Alors que la voiture électrique s’impose peu à peu comme le standard de la mobilité individuelle, le transport routier de marchandises reste en quête de sa propre voie vers la décarbonation. Complexe, coûteux et soumis à des contraintes spécifiques comme la distance ou la charge utile, ce secteur peine à adopter des solutions durables. Pourtant, un récent rapport de la Direction générale des entreprises (DGE) est sans équivoque : la technologie électrique à batteries est la seule qui présente un réel intérêt environnemental, économique et de souveraineté à court et moyen terme.
Alors que la voiture électrique s’impose peu à peu comme le standard de la mobilité individuelle, le transport routier de marchandises reste en quête de sa propre voie vers la décarbonation. Complexe, coûteux et soumis à des contraintes spécifiques comme la distance ou la charge utile, ce secteur peine à adopter des solutions durables. Pourtant, un récent rapport de la Direction générale des entreprises (DGE) est sans équivoque : la technologie électrique à batteries est la seule qui présente un réel intérêt environnemental, économique et de souveraineté à court et moyen terme.
