Transport public : Menouar propose une réforme en six axes 

Le président de l’Association nationale pour la protection des consommateurs  Aman, Hacène Menouar tire la sonnette d’alarme face à la dégradation préoccupante du transport public. Devenu une source majeure de stress, de désorganisation urbaine et d’injustice sociale, ce secteur en crise mérite une attention urgente. Dans une analyse approfondie, il dresse un constat sans complaisance de la situation actuelle, tout en proposant un plan d’action ambitieux. Il appelle à un sursaut national pour remettre le service public sur les rails et répondre aux attentes des citoyens.

Pour Hacène Menouar, le secteur du transport se trouve aujourd’hui à un tournant décisif. Tantôt moteur de développement, tantôt source de frustration pour les citoyens, il oscille entre potentiel et dysfonctionnements. « Le transport n’est pas un luxe, c’est un droit fondamental du citoyen, un levier de croissance économique et un pilier du développement social », affirme M. Menouar. Pourtant, ce droit semble aujourd’hui compromis par de nombreuses défaillances structurelles.

Un parc automobile vieillissant, la baisse des importations de véhicules, et la saturation croissante du réseau routier aggravent le quotidien des usagers. À cela s’ajoutent des zones périurbaines mal desservies, des embouteillages persistants, une pollution en hausse et un mécontentement généralisé. Autant de symptômes d’un système de transport à bout de souffle, devenu une problématique nationale majeure.

Menouar dénonce une situation qu’il qualifie d’« indigne » en matière de transport collectif. Selon lui, la couverture territoriale reste inégale, les réseaux sont désorganisés, l’insécurité est récurrente et la qualité de service laisse fortement à désirer. « Le constat est alarmant », déclare-t-il sans détour.

L’absence de ponctualité, le manque de confort, l’imprévisibilité des horaires et des fréquences alimentent une perte de confiance généralisée chez les usagers. Faute d’alternatives fiables, ces derniers se retrouvent prisonniers d’un système inefficace, subi au quotidien plutôt que choisi.

Les conséquences de ce dysfonctionnement dépassent largement le cadre du simple désagrément. Sur le plan sécurité, les usagers sont exposés à des accidents fréquents, avec un risque accru pour les piétons et les cyclistes. La santé des citoyens est également en jeu : stress, fatigue chronique et exposition permanente à la pollution sont devenus monnaie courante.

À cela s’ajoutent des répercussions économiques notables. Le coût élevé des déplacements, malgré un service médiocre, pèse lourdement sur le pouvoir d’achat. De plus, la productivité est freinée, la mobilité professionnelle réduite et la logistique perturbée, autant de freins au développement économique du pays.

L’importance d’une planification rigoureuse

Face à la situation alarmante du transport, Hacène Menouar propose une feuille de route ambitieuse, structurée autour de six grands axes de réforme. Il insiste d’abord sur l’importance d’une planification rigoureuse et d’une régulation efficace. Cela passerait par la création d’une Autorité nationale de régulation des transports, chargée d’organiser et de coordonner le secteur, mais aussi de contrôler l’application stricte des cahiers des charges. Cette structure jouerait également un rôle-clé dans la sanction des manquements et la promotion de partenariats public-privé pour moderniser les services.

La modernisation des infrastructures constitue un autre pilier essentiel. Il s’agit de développer des réseaux de transport performants, comme les tramways, les métros et les trains de banlieue, tout en élargissant les routes, en aménageant des voies réservées aux transports en commun, et en encourageant l’adoption de véhicules propres. À cela s’ajoute un programme national de renouvellement du parc de transport. L’objectif est de retirer progressivement les véhicules vétustes, bus, taxis, trains, tout en offrant des incitations fiscales et des solutions de financement pour stimuler la production locale de moyens de transport.

L’accessibilité est également au cœur de cette vision. M. Menouar propose l’introduction d’un système de billettique intégré, avec une carte unique valable sur l’ensemble des réseaux de transport, ainsi que la mise en place d’applications numériques fournissant aux usagers des informations en temps réel sur les horaires, les itinéraires et les perturbations. Parallèlement, il appelle à une refonte de l’urbanisme pour mieux articuler mobilité et aménagement du territoire. Cela implique de rapprocher les zones d’habitation des pôles d’activités, de favoriser la marche, le vélo, le covoiturage, et de rendre les villes plus accueillantes pour les piétons.

Enfin, une dimension essentielle du plan repose sur la sensibilisation citoyenne. Des campagnes nationales doivent être menées pour changer les comportements, promouvoir la sécurité routière et revaloriser les transports collectifs en tant que solution moderne, écologique et économiquement avantageuse. Pour Hacène Menouar, seule une approche globale, coordonnée et ambitieuse pourra remettre le système de transport algérien sur les rails du progrès.

Le président de l’association Aman conclut son analyse en lançant un appel aux pouvoirs publics, réclamant une réforme systémique et urgente du secteur des transports. Selon lui, « le transport ne peut plus être géré en mode dégradé ». Il affirme qu’il est grand temps d’en faire une véritable priorité nationale, au même niveau que la santé ou l’éducation. Pour Menouar, c’est avant tout une question de dignité, de justice sociale et d’avenir pour l’Algérie.

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