La procédure de transfert de propriété finalisée entre les deux entités : Domestic Airlines succède à Tassili Airlines
Le paysage du transport aérien marque un nouveau tournant qualitatif à la faveur du transfert de propriété entre Tassili Airlines et la nouvelle entité « Domestic Airlines ». L’opération, lancée officiellement le mois de juillet a étéfinalisée hier, en application des dispositions de l’accord signé par Air Algérie avec la société holding Sonatrach activités externes et de […] The post La procédure de transfert de propriété finalisée entre les deux entités : Domestic Airlines succède à Tassili Airlines first appeared on L'Est Républicain.

Le paysage du transport aérien marque un nouveau tournant qualitatif à la faveur du transfert de propriété entre Tassili Airlines et la nouvelle entité « Domestic Airlines ». L’opération, lancée officiellement le mois de juillet a étéfinalisée hier, en application des dispositions de l’accord signé par Air Algérie avec la société holding Sonatrach activités externes et de soutien.Un communiqué annonçant hier la finalisation du processus de cession des actifs de Tassili Airlines à Air Algérie explique que la transaction s’inscrit « dans le cadre de la mise en œuvre des orientations du président de la République visant à créer une compagnie nationale spécialisée dans le transport aérien intérieur. »Air Algérie prévoit désormais de réorganiser la société intégrée afin d’optimiser son efficacité opérationnelle et renforcer ses capacités dans le segment du transport domestique, ajoute le communiqué.Cette réorganisation devrait aller très vite, car la première liaison commerciale sous le pavillon de la nouvelle entité Domestic Airlines est attendue avant la fin du mois d’août courant, prévoit encore le communiqué d’Air Algérie qui va désormais se délester du transport maison afin de pouvoir renforcer sa position à l’international dans un contexte de concurrence féroce.Le phagocytage de Tassili Airlines par la nouvelle filière d’Air Algérie, dans le cadre d’une nouvelle approche intégrée du transport aérien n’a pas manqué de nourrir quelques interrogations, voir inquiétudes, s’agissant surtout du sort du personnel de l’entité disparue.Des interrogations qui ont trouvé une réponse dans la bouche du ministre du Transport Abdelaziz Sayoud qui, lors de la cérémonie d’annonce de l’identité visuelle de la nouvelle compagnie Domestic Airlines avait alors assuré qu’il sera procédé au transfert des moyens matériels et humains de “Tassili Airlines” vers la nouvelle filiale, en vertu de l’accord signé entre la société holding Sonatrach activités externes et de soutien (SAES) (relevant du même groupe) et la compagnie “Air Algérie”, “sans aucun licenciement de personnel”.La création de cette nouvelle filiale s’inscrit dans le cadre des efforts de modernisation du système de transport aérien et d’amélioration de son efficacité et de la qualité du service public, notamment face à la demande croissante sur les lignes domestiques, a précisé le ministre.Cette démarche répond également aux exigences de connexion entre les wilayas du Sud avec le reste du pays, en concrétisation des objectifs fixés pour renforcer le développement socio-économique au profit des populations de ces régions, réaliser l’équilibre régional, améliorer la qualité de vie, dynamiser les échanges commerciaux et promouvoir le tourisme dans le Sud, avait-t-il ajouté.Outre les 15 avions actuellement exploités par “Tassili Airlines”, la Compagnie “Domestic Airlines” sera renforcée par 16 appareils de type ATR, dans le cadre d’un accord signé, jeudi dernier, avec une société européenne en marge de la cérémonie de présentation de l’identité visuelle de la nouvelle compagnie.Ainsi, la flotte totale d’Air Algérie sera portée à 102 avions (contre 55 actuellement), en comptant également les 16 appareils Boeing et Airbus en cours de fabrication pour le compte de la compagnie nationale. Sayoud avait précisé également qu’un audit est en cours sur la flotte pour évaluer la performance de ses équipements, sachant que certains appareils ont plus de 15 ans, et ce, en vue de procéder à la cession des avions les plus anciens.
H.Khellifi.
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